MONTPELLIER – FRANÇA
Crescimento, meio ambiente e qualidade de vida – Montpellier estabeleceu suas prioridades e as maneiras de alcançá-las, em dezembro de 2006, com a inauguração de sua segunda linha de VLTs.
Foram adicionados 24 novos trens aos 31 que já faziam parte da frota original. Os VLTs percorrem os 19 km de via com desenhos que refletem a vitalidade da maior cidade da região. São 130 mil passageiros que viajam diariamente pela linha 1 e 40 mil usuários da linha 2.
Montpellier já está implantando a linha 3, demonstrando seu constante progresso como umas das mais importantes cidades europeias.
PARIS – FRANÇA
Transportando 120 mil passageiros por dia, os VLTs marcaram seu retorno tão esperado às ruas da capital francesa, de onde estavam ausentes desde 1937. O projeto foi implantado primeiro nos subúrbios, com a encomenda de 60 veículos, e resultou na inauguração de uma nova linha localizada no Boulevard des Maréchaux, que circunda a cidade. Esse projeto deu nova vida à capital francesa.
ROTTERDAM – HOLANDA
Rotterdam é cortada por ferrovias com trens que operam até o maior porto industrial da Europa há mais de um século, em uma rede em constante crescimento. O VLT de Roterdam conta com 9 linhas integradas, possibilitando grande mobilidade e integração com os demais modais de transporte.
TUNIS – TUNÍSIA
Com alta taxa de crescimento demográfico, Tunis transformou-se em uma das maiores cidades da África do Norte. A rede de transporte público sobre trilhos contava com 5 linhas subterrâneas e uma linha suburbana. Em 2004, o conselho da cidade decidiu completar o sistema com uma linha de VLTs de 18 km operando entre Tunis e Ben Arous. A linha foi inaugurada em 2007 e hoje representa importante fator de desenvolvimento econômico e social para a cidade..
Muito interessante que além dos países de primeiro mundo outros também estão adotando as mais modernas soluções para transportes em seus principais centro populacionais. Causando um impacto positivo em uma mobilidade mais eficiente e sustentável. Que é de transportar de uma forma mais rápida e confortável os usuários em seus deslocamentos diários para trabalho e lazer.
Resta as autoridades brasileiras implementar em nossos centros urbanos essas soluções independentemente de se haver eventos esportivos internacionais. Os brasileiros precisam deslocar-se com mais eficiência e o meio ambiente precisa desses benefícios também.
Realmente pelo q estive pesquisando sobre o VLT já começa a cair na aceitação popular, mas pelos visto é uma tecnologia ainda em experiência. Isso deixa muito a desejar aos chefes de Estados e políticos uma dúvida sobre sua segurança e custo benefício. A cidade de Manaus vem discutindo sobre a implantação de monotrilho suspenso, o que acredito seja quase inviável. Minha pergunta: porque essa empresa não apresenta propostas desse tipo de tecnologia de transporte coletivo ao governo? Forte abraço Bismarck
Imagina quantos VLT´s poderiam ser construidos pelo Brasil a fora com a verba financiada pelo BNDES para construção do trem bala RJ-SP. Precisamos usar melhor o direiro do povo!
Na verdade o trem bala, é uma necessidade real para o Brasil, porém a Politica adotada para a aquisição deste feito, está totalmente equivocada, tornando-o caro. Mas com certeza o VLT passou de ser uma necessidade aos grandes centros urbanos há muito tempo. Pena que falte vontade política de apoiar projetos tão vislumbrantes como estes. É realmente uma pena que ainda sejamos pais de terceiro mundo por falta de politicas publicas bem administradas e direcionadas as reais necessidades do povo!
Olá! Será que alguém poderia disponibilizar mais material relacionado a vlts?
Estou realmente interessado nesse tipo de tecnologia.
Eu sou cearense e tenho orgulho de trabalha na empresa que está fabricando os VLT’s para algumas cidades do Brasil, e sou orgulhoso mais ainda por morar na região que teve o primeiro VLT implantado no brasil.
Para aqueles que se interessam em estudar sobre VLT aí vai uma dica: railfaneurope.net e urbanrail.net são os principais sites de informação sobre o assunto. Vale a pena dar uma pesquisa. Boa sorte aos pesquisadores.